探秘吉利汽車研發實驗室，金屬材料如何測試？

探秘吉利汽車研發實驗室，金屬材料如何測試？

金屬材料微觀分析

從(cong) 視頻畫麵中我們(men) 可以看到，有三個(ge) 試驗向我們(men) 展示了金屬材料微觀分析，這三台設備分別是做什麽(me) 的呢？讓我們(men) 一起來看一下！

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對於(yu) 汽車這種交通機械產(chan) 品來說，無論是底盤、車身，還是發動機、變速箱，金屬材料部件仍然是它主要的組成部分。球墨鑄鐵、高碳鋼、鋁鎂鋅合金……這些金屬材料除了有種類之分，還有很多種處理工藝，並且功能部件在使用性能方麵也對其有不同的要求。這也使得汽車研發部門除了要對汽車部件做力學性能試驗的同時，還要針對金屬材料的本身屬性做全麵的檢測分析。

1986創立、1997年進入汽車產(chan) 業(ye) 的吉利汽車公司已經成了汽車領域的一匹黑馬，2010年收購沃爾沃，2018年收購戴姆勒9.69%股份，2017年銷售汽車突破124萬(wan) 輛。今天我們(men) 就一起來走進吉利汽車研發實驗室了解金屬材料檢測。

金相顯微鏡與(yu) 金相分析試驗

金相分析是金屬材料試驗研究的重要手段之一，通過金相顯微鏡觀察金屬材料金相組織結構，檢測材料性能及熱處理工藝，判斷材料是否滿足相關(guan) 標準和使用性能要求，在車型研發以及選取上等金屬配件材料方麵至關(guan) 重要。而這個(ge) 試驗所使用的試驗設備叫做金相顯微鏡，它是將光學顯微鏡技術、光電轉換技術、計算機圖像處理技術上乘結合，可以在計算機上觀察金相圖像，從(cong) 而對金相圖譜進行分析，評級。

3D顯微鏡與(yu) 微觀形貌觀察

3D顯微鏡，相信從(cong) 名字上大家就初步了解了它的功用。3D顯微鏡的放大倍數從(cong) 幾十倍到上千倍不等，不僅(jin) 能進行表麵形貌觀察，如粗糙度測量，還能對樣品表麵幾何尺寸、體(ti) 積進行測量，同時也可以實現表麵積比較大的樣品的表麵形貌拚接。正如工程師所講的，在汽車產(chan) 品研發過程當中，對於(yu) 金屬材料進行表麵形貌觀察也是重要的研發試驗。

場發射掃描電鏡進行試驗

還有一台設備是場發射掃描電鏡，它是一種新型的電子光學儀(yi) 器，它具有製樣簡單、放大倍數可調範圍寬、圖像的分辨率高、景深大等特點。並且應用廣泛，不僅(jin) 在材料檢測方麵，甚至在生物學、醫學、刑事偵(zhen) 查、地質勘探方麵都成為(wei) 研究人員的主要設備。

對於(yu) 汽車金屬材料配件來說，研發人員可以利用掃描電鏡對其進行表麵的微區形貌觀察，如斷口分析、觀察原始表麵、觀察厚試樣等，還可以通過和能譜儀(yi) 的配合實現微區化學成分的檢測。我們(men) 可以從(cong) 視頻中看到工程師操作掃描電鏡設備，並從(cong) 計算機圖像上對試樣表麵微觀形貌進行分析。

掃描電鏡與(yu) 金屬微觀圖像

舉(ju) 個(ge) 例子，如果在研發過程中，某零件發生斷裂，工程師會(hui) 通過對斷口的分析迅速判斷問題出現的原因，並通過掃描電鏡提供的試驗數據支持，在**時間解決(jue) 該問題，來保證產(chan) 品及部件的可靠性。

掃描電鏡這樣*試驗設備在吉利汽車材料研發中起到了很大的作用，掃描電鏡的放大倍數範圍很寬，從(cong) 5到20萬(wan) 倍連續可調，不用重新聚焦，而且電子照射對試樣的損傷(shang) 和汙染非常小，也增加了試驗數據的準確性。除此之外，視頻中還有兩(liang) 項金代表性較強的金屬檢測試驗值得一看。

金屬材料硬度分析

*，隨著冶金工業(ye) 技術的發展，金屬材料在若幹種不同的熱處理工藝加工後，其硬度、韌性、強度也會(hui) 有不同的表現。那麽(me) 如何判斷金屬材料的這些屬性是否能滿足功能部件的使用要求呢？這台設備說了算！

硬度分析設備進行硬度檢測

維氏硬度計，目前用於(yu) 汽車金屬材料中的顯微硬度、維氏硬度、硬度梯度以及有效淬硬層深度等許多方麵的檢測，話說硬度檢測是檢測金屬材料的重要指標，能夠更加準確的反映出材料在化學成分、組織結構和處理工藝上的差異。為(wei) 金屬配件材料選擇提供強有力的數據支持。

另一個(ge) 金屬鍍層厚度檢測試驗也是金屬材料研發試驗中*的實驗部分，主要是針對材料表麵的金屬和氧化物覆層的厚度測試。視頻中試驗人員也強調金屬鍍層厚度與(yu) 與(yu) 零部件及整車防腐性能息息相關(guan) ，通暢鍍層厚度檢測的方法分為(wei) 三種：金相法、庫侖(lun) 法、X-ray 方法。

X射線熒光法檢測金屬鍍層厚度

而我們(men) 視頻中，就是運用X射線熒光法對金屬材料鍍層的厚度進行檢測的試驗過程，我們(men) 可以看到試驗人員將試樣放入設備當中，開啟設備時，會(hui) 發出一束強烈而狹窄的多色X射線並與(yu) 基體(ti) 和覆蓋層的相互作用，由此產(chan) 生的二次輻射和覆蓋層密度之間的關(guan) 係，可以幫助工程師分析出其鍍層厚度。據工程師介紹，這個(ge) 方法具有可以同時測量三層覆蓋層體(ti) 係，或同時測量三層組分的厚度和成分的特點，而且吉利汽車對金屬鍍層厚度有嚴(yan) 格的標準，以保證產(chan) 品在使用當中有更好的機械性能和防腐性能。

引用吉利研發中心理化試驗總負責人徐博士的話，汽車輕量化成為(wei) 各大汽車品牌研發的重要趨勢之一。誠然，金屬材料作為(wei) 汽車質量占比*大的製造材料，擁有太多的研發方向和試驗課題，如果說全鋁車身、全鋁發動機是成功的研發成果，那麽(me) 在科技發展迅速的今天，還有更多的技術和研究等著吉利的研發團隊去攻關(guan) 、探索，為(wei) 之而努力。